Tabung Batin
Inner tube minangka ring inflatable sing mbentuk interior sawetara ban pneumatik.Tabung kasebut dikembangake nganggo katup, lan pas ing jero casing ban.Tabung njero sing kembung nyedhiyakake dhukungan lan suspensi struktural, dene ban njaba nyedhiyakake genggeman lan nglindhungi tabung sing luwih rapuh.Umume digunakake ing sepedha lan uga digunakake ing pirang-pirang motor lan kendharaan dalan abot kayata truk lan bis.Saiki wis kurang umum ing kendaraan roda liyane amarga keuntungan ora duwe tabung, kayata kemampuan kanggo operate ing tekanan rendah lan tekanan dhuwur (ora kaya ban tabung, sing bakal jiwit ing tekanan rendah lan bledosan ing tekanan dhuwur, tanpa Gedhe ring jero uga nggawe piranti floatation efektif lan digunakake digunakake ing kegiatan luang saka tubing.
Bahan
Tabung kasebut digawe saka campuran karet alam lan sintetik.Karet alam kurang rentan kanggo tusukan lan asring luwih lentur, dene karet sintetis luwih murah.Asring sepedha balap bakal duwe persentase karet alam sing luwih dhuwur tinimbang sepedha biasa.
Kinerja
Pipa njero bakal entek liwat wektu. Iki nggawe luwih tipis, lan luwih cenderung bledosan.Miturut riset Dunlop, sampeyan kudu ngganti tabung njero saben 6 wulan.Inner tube uga cenderung luwih alon tinimbang ban tubeless amarga gesekan antarane casing lan ban njero.Ban sing nggunakake tabung rata-rata luwih entheng, amarga tabung bisa digawe rada tipis.Nalika tubing ditabur ing ban, yen bledosan, ban isih bisa ditunggangi rata.Kabare luwih nyaman digunakake, yen dipasang ing sepedha kanthi bener.
Hubungi Florescence, yen sampeyan duwe pitakon utawa panjaluk babagan tabung batin.
Wektu kirim: Dec-16-2020